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MOTOTAXIS ELÉCTRICAS SERÁN ANALIZADAS POR DEUMAN

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En octubre, la consultora Deuman iniciará las investigaciones del rendimiento de mototaxis eléctricas, con el objetivo de garantizar el financiamiento de flotas, las cuales forman parte de una estrategia para introducir la electromovilidad en el Perú, según señaló Christian Abando Vila, ejecutivo comercial de Deuman.

“Estas unidades electrificadas recorren las distancias requeridas, dejan ganancia diaria y hay un modelo de alquiler/venta que funciona. El problema es que no se puede garantizar el rendimiento, nadie puede asegurar los 50 km de autonomía por ciclo de autonomía”, dijo Abanto.

En la etapa inicial, se importarán estos vehículos eléctricos y para probar su rendimiento. Los modelos fueron seleccionados bajo dos criterios: las características técnicas ideales similares a una de combustión interna y la misma la inversión económica inicial. Las variaciones se darán en la autonomía de las baterías, el peso, los controladores, motores y amperajes. Ambos son con carga residencial.

“Importaremos dos vehículos que en un mismo escenario se equipare a uno de combustión interna, es decir, que no tenga una velocidad menor a la actual, que el torque y la comodidad sean los mismos para que el conductor no sienta diferencia en el manejo”.

Además, “buscamos un modelo eléctrico con el mismo valor inicial que uno de combustión para evaluar las características y herramientas que le puede ofrecer al conductor”, explicó.

Si los resultados salen conforme con lo esperado, deberían estar listas en febrero. Allí se iniciaría la segunda etapa, la nota de concepto para pedir el financiamiento al Fondo Verde del Clima para la compra de una flota grande de estos vehículos.

“Con la investigación finalizada se modificarán los detalles porque siempre se evalúa cuál es el mejor mecanismo para cada lugar. De igual manera, creemos que será conveniente el alquiler de baterías y cuando se acaba la carga se intercambia”, indicó Abanto.

La inversión es de privados y la elección de este modelo de movilidad se debe a que Perú tiene casi dos millones de mototaxis en funcionamiento. “Nadie quiere dar el primer paso porque no hay garantía del rendimiento de los vehículos, por lo que no está comprobado que la inversión valga la pena. Queremos, con el nombre de la firma, asegurar que la inversión es recuperable”.

En ese sentido, evalúan como partners y entidades que los respalden ante el Fondo Verde del Clima: al Banco de Desarrollo del Perú – Cofide, a Profonanpe o a la Fundación Avina. Si se acepta el proyecto, verán estas mototaxis en Lima e Iquitos, ciudad en la que la mototaxi es el medio de transporte público más usado.

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Fuente: electrotransporte.com.pe

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