El BMW i4 y el BMW iX marcan juntos el siguiente gran paso en la
transformación de BMW Group hacia una participación global del 50% en las
ventas de vehículos totalmente eléctricos en 2030.
Múnich. El lanzamiento del BMW i4 lleva la movilidad eléctrica al corazón de la marca
BMW. El placer de conducir libre de emisiones locales llegará al núcleo tradicional del
segmento de tamaño mediano por primera vez a partir de noviembre de 2021. El
BMW i4 es un Gran Coupé de cuatro puertas que combina la amplitud y practicidad
distintivas de este concepto de vehículo con la capacidad deportiva por la que BMW
es reconocida y una gama que también convence en viajes largos. Un carácter
Premium se refleja en el alto nivel de desarrollo de su sistema de propulsión y
tecnología de chasis, su diseño elegante, estándares sin concesiones en cuanto a
calidad de materiales, mano de obra y la amplia variedad de opciones de
individualización disponibles. Además, la nueva generación del sistema de control y
operación del sistema BMW iDrive y las innovaciones de vanguardia en el área de los
sistemas de conducción y estacionamiento automatizados mejoran aún más la riqueza
emocional de la experiencia de conducción.
El BMW i4 es el primer modelo puramente eléctrico de la marca BMW centrado
directamente en la dinámica de conducción desde el principio. Dos variantes de
modelos estarán disponibles desde el lanzamiento, incluido el primer vehículo de la
familia BMW M con un sistema de propulsión libre de emisiones a nivel local. El BMW
i4 M50 (consumo de energía eléctrica combinado: 4.17-5.26 km / kWh en el ciclo de
prueba WLTP, emisiones de CO2: 0 g / km), modelo de alto desempeño de BMW M
GmbH utiliza un motor eléctrico en el eje delantero y otro en la parte trasera para
ofrecer una potencia del sistema de 400 kW / 544 hp y un placer de conducir de alta
intensidad, y tiene una autonomía de hasta 510 kilómetros en el ciclo WLTP. El BMW
i4 eDrive40 (consumo de energía eléctrica combinado: 5.0 – 6.25 km / kWh en el ciclo
WLTP, emisiones de CO2: 0 g / km), combina un motor eléctrico de 250 kW / 340 hp
con tracción trasera típica de la marca. Su alcance máximo según el ciclo WLTP es de
590 kilómetros.
Arquitectura de vehículo flexible. Mayor nivel de coherencia general.
En línea con la segunda fase de transformación en curso de BMW Group hacia la
movilidad eléctrica, se basó el desarrollo del BMW i4 en una arquitectura de vehículo
flexible ideada, desde el principio, por primera vez, para un sistema de propulsión
totalmente eléctrico. Las unidades de propulsión compactas tienen un cojinete
elástico en sus respectivos bastidores auxiliares del eje. La batería de alto voltaje
extremadamente delgada tiene una altura de celda de solo 110 milímetros, está
ubicada en el piso del vehículo y tiene una conexión fija con un panel para esfuerzo
cortante de aluminio y el bastidor auxiliar del eje delantero. Un centro de gravedad
hasta 53 milímetros más bajo que el del BMW Serie 3 Sedán, una distribución
uniforme del peso, una carrocería rígida a la torsión y con un peso reducido y una
aerodinámica optimizada (Cd: 0.24), además de una larga distancia entre ejes y ancho de vías de grandes dimensiones, brindan la perfecta receta para la familiar capacidad
deportiva de BMW y su excelente comodidad en largas distancias.
Además, el concepto de vehículo ofrece una solución muy de BMW para el equilibrio
entre deportividad y autonomía para largas distancias: la tecnología del sistema de
propulsión eficiente y el diseño liviano inteligente permiten una dinámica que induce
a sonreír y un largo alcance sin la necesidad de baterías desproporcionadamente
grandes y pesadas.
La aplicación integrada de todos los componentes del tren motriz y del chasis también
ayuda a darle al BMW i4 un grado de coherencia de diseño que los otros miembros
de su segmento no pueden igualar. La experiencia tecnológica y la larga experiencia
de BMW Group en el desarrollo de vehículos Premium extremadamente deportivos
imbuyen al BMW i4 con capacidades de conducción dinámica que van mucho más
allá de la rápida aceleración en línea recta típica de un vehículo eléctrico potente. El
resultado es un progreso sin esfuerzo, incluso en condiciones de conducción difíciles,
así como un manejo controlable con precisión.
La tecnología de chasis específica del modelo y la tracción integral eléctrica
brindan emociones dinámicas.
La tecnología de chasis de serie del BMW i4 comprende un eje delantero con arreglo
resorte-amortiguador de doble articulación y un eje trasero de cinco brazos con ajuste
a medida, amortiguadores relacionados con la elevación, dirección Servotronic
electromecánica, un sistema de frenado integrado y suspensión neumática trasera. La
limitación de deslizamiento de las ruedas del actuador cercano optimiza la tracción y
la estabilidad direccional en todas las condiciones climáticas y de la carretera. Este
sistema de acción extremadamente rápida y precisa viene de serie en el BMW i4 y
también se combina con la tracción integral eléctrica por primera vez.
Esta combinación le da al BMW i4 M50 un equilibrio dinámico excepcional durante
ráfagas de velocidad y bajo una intensa aceleración lateral. El control de par de
accionamiento para ambos motores reacciona notablemente más rápido y con mucha
mayor precisión de lo que sería posible con una caja de transferencia (transfer case)
colocada entre los ejes. El BMW i4 M50 también está equipado con suspensión M
adaptativa con ajuste personalizado, dirección deportiva variable, frenos deportivos M
y, opcionalmente, con rines de aleación ligera M de hasta 20 pulgadas con neumáticos
de diferentes tamaños.
Tecnología de sistema de propulsión altamente integrado y eficiente.
La tecnología BMW eDrive de quinta generación en el BMW i4 comprende unidades
de propulsión que unen el motor eléctrico, la electrónica de potencia y la transmisión
en una sola carcasa. Esta topología del sistema de propulsión eléctrica altamente
integrado proporciona una densidad de potencia de hasta 2.14 kW / kg y un factor de
eficiencia excepcionalmente alto.
Los motores funcionan según el principio de un motor síncrono excitado
eléctricamente. La excitación del rotor en los motores del BMW i4 no es inducida por
imanes permanentes fijos, sino por la alimentación de energía eléctrica controlada con
precisión. Las características de rendimiento de los motores se definen por su par
considerable, disponible desde el arranque y sostenido en una banda de revoluciones
extremadamente amplia. Al exigir una gran cantidad de potencia durante más de diez segundos en el BMW i4 M50, se activa la función Sport Boost, que despliega no solo
la potencia máxima del sistema de propulsión, sino también el par máximo del sistema
de 795 Nm. Esto permite que el modelo BMW M acelere de 0 a 100 km / h en 3.9
segundos. El sistema de propulsión del BMW i4 eDrive40 genera un par máximo de
430 Nm, lo que le da un tiempo de 0 a 100 km / h de 5.7 segundos.
La experiencia de conducción deportiva va acompañada de un sonido de conducción
específico del modelo que proporciona una respuesta auténtica a los movimientos del
acelerador. Esto le da al BMW i4 M50 una banda sonora extremadamente cargada de
energía. Además, el BMW IconicSounds Electric opcional permite la integración de
nuevas variantes de sonido creadas como parte de una colaboración con el
compositor de música para películas Hans Zimmer.
Recuperación adaptativa y ajustable individualmente.
La recuperación adaptativa da un impulso adicional a la eficiencia y a la autonomía del
BMW i4. La gestión de conducción conectada de forma inteligente significa que la
intensidad de la recuperación de energía de frenado se puede adaptar a la situación
de la carretera, según lo detectan los datos del sistema de navegación y los sensores
utilizados por los sistemas de asistencia al conductor. Por ejemplo, al acercarse a un
cruce, la energía de recuperación se puede aumentar y la energía se alimenta a la
batería de alto voltaje mientras se aprovecha el efecto de desaceleración. Mientras
tanto, en la carretera, la función de veleo (avance por inercia) puede intervenir, por lo
que el BMW i4 «rueda libre», sin potencia de propulsión, cada vez que el conductor
suelta el acelerador.
Alternativamente, en la posición de conducción D, en el menú BMW iDrive se puede
seleccionar un ajuste de Regeneración de Energía de Frenado alta, media o baja para
todas las situaciones de conducción. En la posición de conducción B, se activa
automáticamente un alto nivel de recuperación, lo que genera la sensación distintiva
de un pedal. La potencia máxima de recuperación es de 116 kW en el BMW i4
eDrive40 y de 195 kW en el BMW i4 M50.
Batería de alto voltaje con la última tecnología en celdas de batería.
La tecnología BMW eDrive de quinta generación también incluye una batería de alto
voltaje con la última tecnología de celdas de batería. La densidad de energía
gravimétrica de la batería de iones de litio se ha incrementado en alrededor de un 20
por ciento una vez más, en comparación con la batería del BMW i3 actual. El contenido
energético bruto de la batería de alto voltaje es de 83.9 kWh (contenido energético
neto: 80.7 kWh).
Un sistema integrado de calefacción y refrigeración para el interior, la batería de alto
voltaje y el sistema de propulsión, que funciona con una función de bomba de calor
excepcionalmente eficiente, viene de serie en el BMW i4. La gestión térmica
anticipada permite optimizar la temperatura de funcionamiento de la batería de alto
voltaje antes de una parada en una estación de carga rápida, allanando el camino para
una carga rápida y eficiente.
La Unidad de Carga Combinada (CCU por sus siglas en inglés) del BMW i4 ha sido
diseñada para permitir una carga de batería extremadamente flexible. La carga de corriente directa (DC) es posible hasta 200 kW. Por ejemplo, en una breve parada a
mitad de viaje en una estación de carga de alta potencia, la autonomía del vehículo se
puede aumentar hasta 164 kilómetros en BMW i4 eDrive40 y hasta 140 kilómetros
en el BMW i4 M50 dentro de 10 minutos desde un nivel de carga del 10 por ciento.
Diseño: expresión visual del dinamismo, la elegancia y la sustentabilidad.
El BMW i4 combina la habitual elegancia deportiva de los coupés de la marca con la
comodidad de un modelo de cuatro puertas y una inyección de funcionalidad
moderna. Las proporciones estiradas y el uso claro de formas en el diseño de su
carrocería envían un mensaje de exclusividad y el estilo dinámico por el que BMW es
famoso. Y los acentos en color BMW i Blue para la parrilla doble en forma de riñón en
gran parte lisa, la tecnología de la batería en el área del piso del vehículo y los
elementos difusores deportivos, que optimizan la aerodinámica de la unidad, resaltan
sus credenciales amigables con la sustentabilidad.
Los voladizos cortos, los pilares delgados, las puertas con ventanas sin marco y una
línea del toldo que fluye suavemente hacia la parte trasera subrayan una silueta que
se adapta muy bien al molde de un coupé BMW. Faros delgados, disponibles como
opción con BMW Laserlight, y la llamativa parrilla BMW con su cámara discretamente
integrada, sensores ultrasónicos y de radar son las características definitorias del
frente. El BMW i4 eDrive40 con especificación M Sport y el BMW i4 M50 emplean
sus propias características de diseño distintivas para subrayar su carácter centrado en
el desempeño. Se puede pedir un paquete exterior M Carbon como opción, mientras
que las piezas M Performance específicas del modelo se incluyen en la gama de
accesorios originales BMW.
El interior ofrece una cabina centrada en el conductor y un ambiente de lujo superior
junto con un espacio de uso variable de tamaño generoso. El cristal acústico, la
precalefacción y el preacondicionamiento vienen de serie, al igual que los asientos
deportivos y el volante deportivo. La palanca selectora de la transmisión, el controlador
BMW y las teclas de función están ubicadas en un panel de control en la consola
central que irradia un diseño moderno. El portón trasero de gran tamaño tiene un
mecanismo de apertura y cierre automático de serie. La capacidad del compartimento
de carga es de 470 a 1,290 litros. Un enganche de remolque retráctil y extensible
eléctricamente está disponible como opción, y la carga máxima permitida del
remolque es de 1,600 kilogramos.
El BMW i4 ofrece opciones de individualización líderes en su clase que acentúan su
carácter Premium. La calefacción y ventilación de los asientos, las variantes de
tapicería de piel Vernasca y piel BMW Individual, los revestimientos de piel y Sensatec
para el panel de instrumentos, el paquete M Sport Pro, un techo corredizo / inclinable
de vidrio, la iluminación ambiental y el sistema de sonido envolvente Harman Kardon,
todos juegan su papel en mejorar el placer de conducir y la comodidad.
Estreno de una nueva generación del sistema de control y operación BMW
iDrive.
La nueva generación de la pantalla del sistema BMW iDrive y el sistema de control y
operación instalado por primera vez en el BMW i4 amplía la interacción entre el
conductor y el vehículo en un diálogo natural. Se basa en el nuevo Sistema Operativo
8 de BMW y ha sido diseñado con un enfoque claro en la funcionalidad de la pantalla
táctil de la Pantalla Curva de BMW y la comunicación hablada con el Asistente Personal Inteligente BMW ampliamente mejorado. La agrupación de pantallas
completamente digital de la Pantalla Curva de BMW integra una pantalla de
información de 12.3 pulgadas y una pantalla de control de 14.9 pulgadas detrás de
una superficie de vidrio en ángulo hacia el conductor. El Asistente Personal Inteligente
digital ha adquirido habilidades adicionales y utiliza un nuevo gráfico para comunicarse
con los ocupantes del vehículo.
El sistema de control de clima automático de tres zonas instalado de serie en el BMW
i4 utiliza tecnología de filtro de nanofibras para purificar el aire dentro del vehículo y
ahora se controla a través de una pantalla táctil. La temperatura se ajusta mediante la
activación coordinada de forma inteligente del flujo de aire, la calefacción del asiento
y la calefacción del volante. Las actualizaciones de software remotas mantienen
actualizado el software del vehículo. El BMW i4 también ofrece transmisión de datos
mediante 5G.
Amplia variedad de sistemas de asistencia al conductor.
Unas 40 funciones de asistencia están instaladas de serie o disponibles como opción
para proporcionar una conducción y un aparcamiento seguros y cómodos. Los
aspectos más destacados incluyen el control de velocidad crucero activo con
asistente de límite de velocidad automático, monitoreo de ruta, la función de detección
de semáforo (disponible en Alemania) y el asistente de control de dirección y carril.
La advertencia de colisión frontal, la información de límite de velocidad, la advertencia
de cambio de carril, el control de distancia de estacionamiento y la cámara de
asistencia de marcha atrás vienen de serie. Están disponibles como opciones el
asistente de estacionamiento con asistente de marcha atrás y el asistente de
estacionamiento Plus, que incluyen Surround View y Remote 3D View.
Fabricación flexible en la planta de BMW Group en Múnich; producción de
células de batería y vehículos utilizando energía 100% verde, y adquisición
controlada de materias primas.
El BMW i4 se produce como parte de una configuración de fabricación flexible en la
planta de BMW Group en Múnich, en una línea de montaje compartida con modelos
con motores de combustión y sistemas de propulsión híbridos conectables. El 100%
de energía verde se utiliza tanto para la producción de vehículos como para la
fabricación de celdas de batería.
BMW Group adquiere el cobalto y el litio necesarios para estas baterías de alto voltaje
de fuentes controladas y luego los entrega a los proveedores de celdas de batería. El
principio de diseño de los motores eléctricos permite evitar el uso de metales de
tierras raras en los rotores del sistema de propulsión. Una alta proporción de materias
primas secundarias y materiales reciclados ayuda a reducir la cantidad de recursos
utilizados en la producción del BMW i4.
