Este año, Bogotá también presentó un plan de desarrollo para crear su red de metro.
En este primer lote, hay vehículos de 12 y 9 metros, con capacidad para 80 y 50 pasajeros respectivamente. Cada uno tarda de 1,5 a 2,5 horas en cargarse completamente. La autonomía supera los 300 kilómetros con una sola carga, lo que satisface las necesidades de la ruta del autobús.
El gigante de los vehículos eléctricos estima que, en comparación con los autobuses diesel, la flota eléctrica ya no emitirá 12.500 toneladas de dióxido de carbono y 2,5 toneladas de partículas cada año.
Con la llegada de los vehículos cero emisiones, también se inauguró la primera estación de carga de autobuses de la ciudad. Se espera que otras tres estaciones de recarga empiecen a funcionar en breve.
Los autobuses fueron producidos por las fábricas de autobuses de BYD en Nanjing y Hangzhou, ambas en China, y luego enviados al puerto de Buenaventura en Bogotá.
Hace dos años, en diciembre de 2018, Chile recibió la compra de 100 autobuses eléctricos de BYD. Hasta entonces, era la mayor flota de autobuses 100% eléctricos de América Latina.
fuente: anap.pe
