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Junto a empresarios, Gobierno de Perú revela las “tarifas” para cargar vehículos eléctricos

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  • Funcionarios se refirieron a las tarifas que prevén disponer y anticiparon que en las dos semanas entrantes se darán a conocer más detalles. ¿Qué implicarían estas medidas para el sector público y privado?

La regulación para infraestructura de carga en conjunto a la estructuración de las tarifas estarían contempladas por el Plan Nacional de Masificación de Infraestructura de Carga. El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) presume despertar el interés del mercado.

En lo que respecta a la aprobación de la reglamentación y los plazos del mismo, José Dávila, viceministro de Electricidad, anuncia: “En el transcurso de los 15 días tendríamos que tener el reglamento publicado”.

Además, según la declaración del viceministro se espera que en un plazo de 30 días se establezca un espacio de consulta pública “para que las instituciones opinen sobre las mejoras de este reglamento y con esto ponerlo en práctica”.

Respecto a las tarifas, plantea que se requerirá del establecimiento de bloques horarios. En ese sentido adelanta que los dueños de las electrolineras estarían dispuestos teniendo en cuenta que “es una cuestión de oferta y demanda”.

Se han alcanzado diferentes propuestas tanto al MINEM como al Congreso de la República, el Ministerio las está revisando y esto tiene vinculación con esta separación de la potencia y energía de modo tal que permita establecer más incentivos. Asimismo, estaría contemplado de manera concreta el uso de energía fotovoltaica y eólica permitiendo precios más competitivos.

Por otra parte, Dávila repara en que la transición es “un tema serio y concreto” para lo cual sugiere como incentivo el electro transporte, la tarifa diferenciada para incrementar el uso de la electromovilidad y el establecimiento de cargadores cada 40 o 50 kilómetros.

“Ya hemos coordinado con el viceministro de Desarrollo Estratégico de los Recursos Naturales Alfredo Mamani pero también con el ex ministro de transporte Juan Silva”, menciona Dávila destacando el rol del trabajo interinstitucional.

José Dávila además señala que la aprobación del decreto por el cual se han establecido las disposiciones de las infraestructuras de carga y abastecimiento de energía eléctrica imprime “un marco comercial y condiciones competitivas del servicio de carga de baterías”.

El Estado también hará su aporte 

Por su parte, desde el Estado se baraja la idea de renovar la flota de vehículos oficiales por eléctricos para el futuro. “Es muy importante que el Estado empiece a dar señales claras, necesitamos la electromovilidad para el metro”, indica Dávila en una muestra de entusiasmo por parte del MINEM.

Además refiere que el Gobierno está convencido de iniciar la transición con el aporte de todos los actores y a partir de que el reglamento sea “transversal, universal y en beneficio de todos los peruanos”.

Por otro lado, a pesar de que Dávila sostiene que la utilización del hidrógeno verde se discutirá en otra ocasión, “de momento el Ministerio se encuentra estudiando la opción como sustituto ante el consumo del diésel en el ámbito del transporte”.

Fuente: https://portalmovilidad.com

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