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Oficial y obligatorio: Los nuevos edificios en San Pablo tendrán recarga para vehículos eléctricos

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La medida comienza a regir a partir del 31 de marzo y determina que la medición del consumo eléctrico, utilizada para cada automóvil, debe ser individualizada.

A partir del próximo miércoles 31 de marzo, los nuevos edificios construidos en la ciudad de São Paulo deberán tener un sistema de recarga para autos eléctricos.

El requisito se aplica a los proyectos de edificios comerciales y residenciales registrados en el ayuntamiento a partir de esta fecha. Quedan exentos aquellos que ya están en obras.

La ley determina que la medición del consumo eléctrico, utilizada para cada automóvil, debe ser individualizada. El cargo por uso no está detallado en la legislación, pero puede ocurrir en el lugar o estar incluido en la factura del condominio.

La nueva ley debe promover cambios en más de mil proyectos de nuevos edificios, destinados a las clases A y AB y construidos durante los próximos cinco años en la ciudad. La proyección es de Zletric, una de las empresas que instala los sistemas de recarga de coches eléctricos y que ya registra una alta demanda del servicio.

“En los condominios que ya están alterando los proyectos para cumplir con la ley, la empresa está instalando los puntos de recarga en las áreas comunes de los edificios. La tarifa de energía la pagan solo quienes llenan el auto, a pesar de estar instalada en un área «, explica el director ejecutivo de Zletric, Pedro Schaan.

La instalación de los puntos depende de una revisión del diseño eléctrico del edificio y se puede realizar con un punto por plaza, cubriendo todo el aparcamiento del edificio, o el denominado «espacio verde», con rotación de coche. En ambos casos, la recarga se controla a través de la aplicación del usuario.

La compra de un cargador de coche eléctrico varía entre R $ 6.000 y R $ 10.000, según Schaan. Para un condominio de seis edificios, por ejemplo, sería necesario pagar entre R $ 36.000 y R $ 60.000 por un sistema que atienda a todos los residentes.

También existe la posibilidad de alquilar el sistema – R $ 200 mensuales por punto de recarga. En este caso, la tarifa de energía correspondiente aparece directamente en la factura de la luz, ya que el alquiler es para particulares.

A pesar de los costos, la posibilidad de aumentar los precios de los apartamentos nuevos – e incluso los alquileres – es refutada por Secovi-SP (Unión de Vivienda del Estado de São Paulo, que representa a 90 mil empresas.

“La ley no mide el gasto de las constructoras. No creo que haya ninguna transferencia al consumidor. En lo que respecta al arrendamiento, podría haber un aumento, pero es muy difícil, porque hay pocos autos eléctricos en funcionamiento. en el país hoy ”, explica Carlos Borges, vicepresidente de Tecnología y Sustentabilidad del sindicato.

La expectativa es que otras ciudades adopten la legislación. «Vamos a tener un proceso progresivo de instalación de puntos de recarga. Estamos avanzando para instalar puntos en estaciones de servicio, hoteles y moteles, además de domicilios. Solo en Brasil, este proceso es más lento. En Europa, ya tenemos El 3% del parque automotriz está compuesto por vehículos eléctricos. En Brasil, además del desinterés y la falta de incentivos, la pandemia contribuye a la lenta adhesión ”, entiende Borges.

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