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Trabajarán en el primer certificado de tipo suplementario del avión eléctrico Cessna eCaravan

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MagniX, Sydney Seaplanes y Dante Aeronautical se asocian para trabajar con las principales empresas chárter e integradoras en Australia y el Pacífico Sur para proporcionar aviones eléctricos.

MagniX , la compañía que impulsa la revolución de la aviación eléctrica, Sydney Seaplanes , el operador líder de hidroaviones en Australia y Dante Aeronautical , desarrollador e integrador de sistemas eléctricos e híbridos nuevos conceptos de aviación en Australia y España, anunció su asociación para trabajar hacia el primer programa de Certificado de Tipo Suplementario (STC) de Caravana Cessna Eléctrica del mundo.

Impulsado por el sistema de propulsión de magniX, Sydney Seaplanes y Dante Aeronautical trabajarán hacia un STC al convertir el Cessna Caravan en el primer avión totalmente eléctrico certificado por la Autoridad Australiana de Seguridad de la Aviación Civil (CASA).

«Después de más de una década de sobrevolar a miles de pasajeros sobre impresionantes vistas alrededor del puerto de Sydney, estamos encantados de dar nuestro siguiente paso hacia el futuro del vuelo», dijo Aaron Shaw, director ejecutivo de Sydney Seaplanes .

El ejecutivo agrega: «Como la única compañía que ya ha propulsado y volado dos aviones comerciales magnificados totalmente eléctricos, magniX es el socio ideal para ayudarnos no solo a electrificar nuestros aviones, sino a construir un futuro eléctrico que beneficie a nuestros viajeros y al medio ambiente. Esta asociación trilateral significa Sydney Los hidroaviones desempeñarán un papel integral en la certificación, adopción y distribución de servicios y tecnología de aviación sin emisiones «.

Se espera que el STC se complete a fines del primer trimestre de 2023, momento en el que Sydney Seaplanes podrá ofrecer el STC como un servicio a otros operadores de caravanas en la región. La asociación posicionará a Sydney Seaplanes como el principal líder en operación y aumento de aviones eléctricos, con Dante como el integrador de tecnología de referencia, en Australia , Nueva Zelanda y la región del Pacífico Sur.

«Este es otro gran hito para la revolución de la aviación eléctrica y uno del que magniX está encantado de ser parte a medida que la industria continúa innovando», dijo el director ejecutivo de magniX, Roei Ganzarski . «Expandirse con socios de STC a nivel mundial en más y más plataformas de aviones significa viajes aéreos más sostenibles que se llevan al mercado ya las masas. Y para los operadores, el avión totalmente eléctrico ofrece los beneficios de una aviación limpia y rentable».

Esta asociación llega inmediatamente después de un impulso espectacular en la industria de la aviación eléctrica durante el último año.

En diciembre de 2019, magniX voló el primer avión comercial totalmente eléctrico del mundo, el eBeaver, un DHC-2 de Havilland Beaver para seis pasajeros con el operador norteamericano de hidroaviones Harbor Air.

En mayo, magniX voló con éxito el avión comercial totalmente eléctrico más grande, un Cessna 208B Grand Caravan y en septiembre, Universal Hydrogen anunció su selección de magniX como proveedor de propulsión para su programa de conversión Dash-8 basado en hidrógeno.

Aparte de los aumentos de los aviones existentes, magniX también es el proveedor de propulsión para Alice de Eviation, el primer avión de cercanías totalmente eléctrico diseñado en el mundo.

fuente: anap.pe

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