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El Hospital Kumamoto de la Cruz Roja Japonesa y Toyota comenzarán la demostración de utilización de la primera clínica móvil de vehículos eléctricos de pila de combustible del mundo

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Promover el uso de hidrógeno para lograr la neutralidad en carbono y contribuir a la respuesta a desastres

Toyota City, Japón, 31 de marzo de 2021: el Hospital Kumamoto de la Cruz Roja Japonesa y Toyota Motor Corporation (Toyota) acordaron comenzar las pruebas de demostración de la primera clínica móvil de vehículos eléctricos de pila de combustible * 1 del mundo (clínica móvil FCEV) que utiliza hidrógeno para generar electricidad, para el verano de 2021. Las organizaciones pretenden utilizar estas pruebas de demostración para confirmar la eficacia de un vehículo eléctrico comercial de pila de combustible (FCEV) en áreas de medicina y contramedidas para desastres, y para lograr la neutralidad de carbono. Al construir un modelo operativo de una clínica móvil FCEV para su utilización durante tiempos normales y tiempos de desastre, también contribuirán a la reducción de emisiones de CO 2 para ayudar a prevenir el calentamiento global.

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Los tifones, las fuertes lluvias y otros desastres naturales han aumentado en frecuencia en los últimos años, causando no solo cortes de energía en los hogares y centros de evacuación, sino también aumentando la necesidad de servicios médicos en las áreas afectadas por desastres. A la luz de esto, Toyota ha estado trabajando con el Hospital Kumamoto de la Cruz Roja Japonesa desde alrededor del verano de 2020 para investigar cómo se podrían abordar estos problemas. Como resultado, las dos organizaciones acordaron contribuir a resolver los problemas asociados con los desastres naturales. Esto se lograría con una clínica móvil de FCEV que podría usarse para brindar servicios médicos durante tiempos normales, y también podría usarse para apoyar los esfuerzos de socorro en casos de desastre, mientras se suministra electricidad en áreas afectadas por desastres como parte de una respuesta a desastres. .

Toyota ha desarrollado la clínica móvil FCEV basada en su minibús Coaster, con la fuente de energía utilizando el sistema de pila de combustible Toyota * 2 empleado por el FCEV «Mirai». En la carretera, exhibe un desempeño ambiental superior sin emisiones de CO 2 ni sustancias preocupantes (SoC), al tiempo que ofrece una experiencia de conducción silenciosa y con pocas vibraciones.

Con múltiples tomas de corriente para accesorios de 100 VCA suministradas no solo dentro del vehículo sino también fuera de la cabina, el vehículo puede suministrar electricidad a una variedad de productos eléctricos. También está equipado con un sistema de suministro de energía eléctrica de CC externo que proporciona un suministro de energía de gran capacidad y alto rendimiento * 3 (salida máxima de 9 kW, capacidad de suministro de aproximadamente 90 kWh). En el interior, el vehículo combina aire acondicionado con un sistema de escape y un filtro HEPA * 4 para mejorar el control de infecciones de los ocupantes cuando trabajan.

El Hospital Kumamoto de la Cruz Roja Japonesa y Toyota creen que la clínica móvil FCEV tiene la capacidad de crear un nuevo valor que no se encuentra en las clínicas móviles convencionales. Aportando sus respectivos conocimientos y tecnologías al desarrollo. y utilizando el desempeño ambiental excepcional que es exclusivo de los FCEV, su objetivo es explorar aplicaciones ampliadas para una clínica móvil que puede reducir los niveles de estrés tanto para el personal médico como para los pacientes. Las pruebas de demostración buscan lograr un suministro de energía tranquilizador durante tiempos de desastre con miras a la utilización efectiva de las capacidades de suministro de energía del vehículo en entornos médicos y áreas afectadas por desastres. Además del transporte de emergencia de pacientes, creen que la clínica móvil FCEV tiene el potencial para una amplia gama de aplicaciones y desarrollos en el campo de la salud.

* 1 A marzo de 2021, según Toyota Motor Corporation.
* 2 Sistema de pila de combustible instalado en el Mirai de primera generación.
* 3 La energía que se puede suministrar y la cantidad de energía pueden diferir, según el rendimiento de la unidad de fuente de alimentación, la cantidad de hidrógeno restante y el consumo de energía. Los dispositivos de alimentación de energía externos se venden por separado.
* 4 HEPA significa aire de partículas de alta eficiencia (filtro). De acuerdo con las normas JIS, los filtros HEPA se definen por tener una tasa de captura de partículas de al menos el 99,97% de partículas que miden 0,3 μm de diámetro a un flujo de aire nominal y una pérdida de presión inicial de 245 Pa o menos.

Referencia Especificaciones principales

Vehículo Largo ancho alto 7.160 mm / 2.105 mm / 2.795 mm
Peso bruto del vehículo 5.670 kilogramos
Velocidad máxima Aprox. 100 km / h
Gama de crucero Aprox. 210 kilometros
Pila FC Cantidad 1
Máxima salida 114 kW / 155 CV
Motor Cantidad 1
Máxima salida 134 kW / 182 CV
Tuerca maxima 300 N ・ m (34,2 kgf ・ m)
Tanque de hidrógeno de alta presión Numero de tanques 3 tanques
Masa de almacenamiento de hidrógeno 7,2 kilogramos
Fuente de alimentación Tipo y salida CA 100 V, 9 kW máx.
CC (CHAdeMO), 9 kW máx.
Cantidad de suministro de energía Aprox. 90 kWh

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