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EDP: «Hay que mostrar más las virtudes del auto eléctrico»

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El responsable de Movilidad Sostenible de EDP explica cómo está el sector del transporte en España con el avance del vehículo eléctrico como principal aliado para la sostenibilidad.

En España, el sector del transporte es el mayor consumidor de energía final (casi un 40%) y, además, es el mayor emisor de dióxido de carbono. La adopción de fórmulas de movilidad sostenibles es una prioridaden todo el territorio y, siguiendo los objetivos de desarrollo sostenible y la Agenda 3030, es un peaje obligatorio para el futuro de las ciudades.

«Estamos en el buen camino para que la movilidad sea sostenible en unos años. En el futuro la gente se moverá de muchas maneras, con coches privados, compartidos, con energía de combustión, eléctrica… pero sabemos que los mayores vectores de crecimiento son los que apuntan a la sostenibilidad. Es verdad que en España por diversos motivos estamos un poco más rezagados que el resto de países europeos, sobre todo en cuanto a vehículos eléctricos, y ese es el gap que hay que cubrir. Necesitamos llevar a los clientes una solución buena para convencerles», asegura Javier Martínez, Director de Movilidad Sostenible de EDP.

Para conseguir convecer al consumidor sobre las bondades de la movildiad eléctrica, EDP trabaja en tres líneas para cubrir toda la cadena de valor: soluciones de recarga y energía en los hogares, soluciones para las empresas (carga de flotas o instalación de puntos de carga para los clientes), y en infraestructura pública, donde EDP ya tiene instalados más de 300 puntos en autopistas y ciudades, fundamentalmente en el norte de España.

Asimismo, la compañía acaba de poner en marcha su programa para particulares Mive, un producto que configura el propio cliente y mediante el cual se instala al usuario un punto de carga en su casa (tanto para viviendas unifamiliares como para viviendas en edificios) y también se le ofrece carga fuera de casa mediante la compra de bonos para su uso en los puntos integrados en la plataforma EDP Move On, casi 500 disponibles en España.

Pero de momento, adquirir un vehículo eléctrico cuenta con determinadas barreras en España. «Teneos un parque de automóviles muy envejecido y siempre es necesario empujar al mercado con planes e incentivos. Además, no tenemos un sistema fiscal estable, aunque hay muy buena voluntad», explica Martínez.

Una de las principales barreras que encuentra el usuario a la hora de comprarse un coche eléctrico es la incertidumbre ante los puntos de carga, pero Javier Martínez también indica que la baja autonomía de los vehículos y el precio son grandes problemas. «Afortunadamente todo esto está cambiando, los operadores ya tenemos 6.000 puntos de carga, teniendo en cuenta que hay 60.000 coches eléctricos, no está nada mal. Además, los coches tienen cada vez más autonomía y están bajando los precios. Eso sí, aún hace falta que el usuario esté mejor informado, hay que mostrar más las virtudes de estos vehículos».

¿Será el coche eléctrico mayoritario en un furuto cercano? «No tengo una fecha exacta, pero no creo que me equivoque si te digo que en 2025 el coche eléctrico será igual de competitivo que uno de gasolina o diesel. Estamos en el punto de inflexión. los fabricantes de coches han normalizado estos vehículos en sus gamas, con tecnologías más completas, por lo que el precio está bajando. Y por otro lado, los operadores estamos llegando a cotas de infraestructura pública para instalar puntos de recarga cada vez mayores. Estamos preparando el mercado para que el coche eléctrico sea igual al de combustión. Porque hay que tener claro una cosa, no va a ser un 0% o un 100% de momento, seguirá habiendo coches de todo tipo», asegura.

fuente: anap.pe

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