La firma anunció que quiere que el 100% de sus ventas sean de vehículos eléctricos en los siguientes 19 años y avanza en su plan de ser una empresa de emisiones cero.
Honda anunció que planea vender solo vehículos de cero emisiones en todos sus principales mercados para 2040, convirtiéndose en el último fabricante de automóviles en establecer una fecha objetivo concreta para eliminar gradualmente los motores de gasolina y diésel.
En América del Norte, el fabricante de automóviles japonés indicó que su objetivo sería que el 40% de su venta fuera vehículos de cero emisiones para 2030 y planea aumentar la proporción al 80% para 2035.
La compañía también se comprometió a ser neutra en carbono en sus propias operaciones para 2050.
«Honda quiere seguir siendo una empresa en la que la gente quiere que exista», mencionó el nuevo director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, en un comunicado. «Eso es lo que queremos lograr».
Mibe, anteriormente jefe de investigación y desarrollo de la compañía, también comentó que la compañía se esforzaría por lograr «cero muertes por colisiones de tráfico» que involucren a sus vehículos, apoyándose en programas avanzados de asistencia al conductor para prevenir choques.
Honda no estuvo a la vanguardia del desarrollo de vehículos eléctricos a batería; en cambio, apostó por las celdas de combustible de hidrógeno como el futuro de los automóviles, solo para observar cómo los Teslas a batería despegaban y el hidrógeno se quedaba atascado en neutral.
La compañía todavía tiene esperanzas en los vehículos de pila de combustible e incluye el hidrógeno en sus planes para la producción futura de vehículos. Pero para acelerar su producción a corto plazo de las opciones eléctricas más populares, Honda se está asociando con General Motors, otro fabricante de automóviles con un ambicioso objetivo de electrificación.
Utilizando las baterías Ultium de GM, Honda está trayendo dos nuevos SUV eléctricos al mercado de Estados Unidos. Para el año modelo 2024. Luego, en la segunda mitad de la década, Honda planea lanzar sus propios vehículos eléctricos nuevos al mercado, comenzando en los Estados Unidos.
Las preocupaciones sobre el cambio climático han llevado a los reguladores e inversores a apoyar los vehículos eléctricos y desaprueban los que funcionan con gasolina y diésel, que emiten gases de efecto invernadero por cada milla que recorren. Al mismo tiempo, las baterías se han vuelto más baratas y la autonomía de los vehículos eléctricos se ha vuelto mucho más larga.
Como resultado, hay una carrera global en marcha para electrificar la industria automotriz. Tesla, el fabricante de automóviles eléctricos más popular del mundo, tiene una ventaja significativa, pero los fabricantes de automóviles tradicionales se están preparando para la persecución. GM tiene como objetivo ser totalmente eléctrico para 2035, Volvo para 2030; Ford está renunciando a la gasolina y el diésel en Europa dentro de la década, y VW también está invirtiendo agresivamente en un cambio a baterías.
Los vehículos eléctricos constituyen una pequeña fracción de la flota mundial actual, pero los principales actores de la industria ahora dicen, con notable unanimidad, que son el futuro del automóvil, una transformación que requerirá cambios en el comportamiento del consumidor, grandes inversiones por parte de los fabricantes de automóviles y una enorme desarrollo de la infraestructura de carga global.
fuente: anap.pe
