El primer BEV dedicado de Kia es un SUV crossover de aspecto elegante.
Kia continúa reforzando su papel en el espacio de los vehículos eléctricos con la revelación del nuevo crossover EV6 . Aunque el EV6 no es el primer vehículo eléctrico de batería del fabricante de automóviles coreano, es el primer modelo que depende estrictamente de la electricidad para obtener energía. Otros sistemas eléctricos de Kia, como el Soul EV y el Niro EV, también están disponibles con sistemas de propulsión híbridos de gasolina o gasolina-eléctricos .
Al igual que el Hyundai Ioniq 5 EV , el Kia EV6 se monta en la Plataforma Modular Global Eléctrica de Hyundai Motor Company (o E-GMP), que permite que el EV6 venga en variantes de tracción trasera y en las cuatro ruedas. La energía para los motores eléctricos montados en la parte trasera o delanteros y traseros disponibles es cortesía de un paquete de baterías de 58 kWh o 77 kWh. Este último ofrece al EV6 de tracción trasera hasta 316 millas de autonomía estimada en el ciclo combinado WLTP de Europa. Espere una cifra de menos de 300 millas en el ciclo EPA más conservador.
Poder De Carga
Opte por el paquete de baterías pequeño y la tracción trasera y el EV6 se las arregla con aproximadamente 170 caballos de su único motor eléctrico. Sin embargo, agregar tracción en las cuatro ruedas trae alrededor de 230 ponis al establo del EV6. La elección de la batería más grande, mientras tanto, alcanza los 220 y 320 hp, respectivamente, de las variantes de tracción trasera y total del EV6.
¿Necesitas más potencia? Entonces no busques más que el EV6 GT con tracción total. Limitado al paquete de baterías más grande, el GT tiene apenas 580 hp de sus dos motores eléctricos, lo que permite que el hatchback de alta potencia se mueva de 0 a 62 mph en 3.5 segundos estimados por el fabricante y alcance una velocidad máxima de más de 160 mph.
Siéntase libre de triturar regularmente el pedal derecho del EV6, ya que Kia afirma que el sistema de carga de 800 voltios de su próximo EV permite que su paquete de baterías pase del 10 al 80 por ciento de la capacidad de carga en solo 18 minutos. Mantenga la batería a más del 35 por ciento de su capacidad y el EV6 también remolcará alrededor de 3,500 libras. Dicho esto, los compradores que buscan aprovechar al máximo el kilometraje de su EV6 querrán aprovechar al máximo el sistema de frenado regenerativo del automóvil, que ofrece seis modos diferentes que se operan mediante las paletas de cambio montadas en el volante.
Estilo Impresionante
A pesar de que el EV6 y su primo Ioniq 5 comparten los mismos fundamentos, los dos claramente no comparten muchas piezas exteriores o interiores, si es que tienen alguna. Mientras que el Hyundai emplea un diseño retro-futurista y simple, el estilo del Kia adquiere una forma más dramática y deportiva. Los faros de montaje bajo, los guardabarros musculosos, la línea del techo flotante y las luces traseras que abarcan todo el ancho de la carrocería aportan un aspecto atlético, aunque algo genérico, al EV6.
El tema deportivo también se abre paso en la cabina, con el EV6 incorporando un tablero orientado al conductor que incluye un par de pantallas de 12.0 pulgadas. Una hermosa mezcla de materiales claros y oscuros agrega una sensación de lujo al espacio.
Busque que Kia revele más información sobre el EV6 a finales de este mes cuando presente formalmente el nuevo modelo, que esperamos llegar a nuestras costas a finales de este año o principios del próximo año como modelo 2022.
Este texto se publicó originalmente el 15 de marzo de 2021. Desde entonces, ha sido actualizado con nueva información e imágenes publicadas por Kia.
