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El jefe de Volkswagen presenta sus planes eléctricos

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Pero no matará el motor de combustión interna.

La lucha por electrificar el automovilismo se parece a una carrera de coches. Tesla y las empresas emergentes de ideas afines, libres del legado del motor de combustión interna (hielo), están subiendo por la recta. Detrás de ellos, luchando por la posición en la primera esquina, están los fabricantes de automóviles establecidos, impulsados ​​por los plazos gubernamentales cada vez más estrictos para que la energía limpia sustituya a los combustibles fósiles. Muchos están pidiendo tiempo en el hielo. El 17 de febrero, la división europea de Ford dijo que sería totalmente eléctrica para 2030. Días antes, Jaguar Land Rover (jlr), una empresa de propiedad india con sede en Gran Bretaña, anunció que la elegante marca Jaguar se convertiría en totalmente eléctrica para 2025. En enero General Motors (GM) prometió que fabricaría solo automóviles con cero emisiones después de 2035.

Nadie dedica más recursos a la electrificación que Volkswagen Group, dice Herbert Diess, el jefe del gigante alemán. La compañía planea gastar alrededor de € 73 mil millones ($ 88 mil millones) durante los próximos cinco años en energía de la batería y digitalización, dice. «La competencia ahora está tomando las mismas decisiones», señala Diess, aludiendo a las promesas de firmas rivales.

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