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Lanzamiento de vehículos eléctricos a tener en cuenta en 2021

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El último año ha sido sorprendentemente positivo para los vehículos eléctricos. Pero muchos autos que debían ser lanzados en 2020 se han deslizado al próximo año. También hay nuevas tecnologías que se avecinan en 2021 que cambiarán el mercado de vehículos eléctricos aún más en la dirección correcta. Estas son algunas de las cosas más importantes a tener en cuenta en el mundo de los coches eléctricos en 2021.

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Está previsto que la Gigafábrica de Tesla en Berlín comience a producir el Modelo Y europeo en 2021.
Justo cuando parecía que el Model 3 sería el automóvil que llevaría a Tesla a la corriente principal, llegó el Model Y, con un éxito aún mayor. Pero todavía no podemos tenerlo en nuestras manos en Europa, y es probable que no llegue hasta finales de 2021 o incluso 2022. Un factor clave en su entrega será la Gigafábrica de Tesla en Berlín, que debe estar en línea en Julio de 2021. Este desarrollo ha encontrado numerosos contratiempos en el camino, incluidos algunos sobre su efecto en la vida silvestre, las bombas de la Segunda Guerra Mundial sin detonar y la composición del suelo que requiere un cambio de tipo de cimentación con un nuevo permiso de planificación.

Pero cuando Giga Berlin entre en funcionamiento, su objetivo será fabricar un cuarto de millón de coches al año en su primera fase, y luego tres veces más. La fábrica producirá baterías, paquetes de baterías y el ensamblaje final del Tesla Model Y. Según los anuncios realizados en el Tesla Battery Day en septiembre, el Model Y también se construirá de manera un poco diferente en Berlín. Estará hecho de una pequeña cantidad de piezas de fundición de metal muy grandes, tal vez solo dos para el marco principal, y tendrá baterías que están integradas estructuralmente para ahorrar en el exceso de estructura y aumentar la rigidez del chasis. Así que el Modelo Y europeo, cuando llegue, podría ser incluso mejor que el que ahora está a la venta en los EE. UU.

Rimac C_Two
89 ° Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, Día de la Prensa
Los primeros ejemplos del hipercoche Rimac C_Two saldrán a la carretera en 2021. (Foto de Sergei … [+] SERGEI FADEICHEV / TASS
Hay varios hipercoches eléctricos inminentes: el Lotus Evija y el Pininfarina Battista se ven increíbles, y también está el nuevo Roadster de Tesla. Pero el croata Rimac C_Two, si cumple sus promesas, será el que batirá. Rimac tiene una velocidad máxima de 258 mph y 0-60 mph en 1.85 segundos gracias al motor de 1.900 hp del C_Two. Estas cifras están por delante de la competencia y podrían significar que el C_Two incluso le dará a los hipercoches de combustibles fósiles como el Bugatti Chiron algo en qué pensar, particularmente en una carrera de resistencia.

Tesla Model S Plaid

El Rimac C_Two mostrará lo que es posible ahora con los vehículos eléctricos, pero a un precio inicial de 2 millones de euros (2,45 millones de dólares), pocos tendrán la oportunidad de probarlo. El Tesla Model S Plaid, programado para finales de 2021, será más convencional, si se llama asequible a $ 132,990. Ubicado por encima de la versión Performance del S, el Plaid promete una asombrosa aceleración de menos de dos segundos a 60 mph, una velocidad máxima de 200 mph. , y quizás aún más significativo, un alcance de más de 520 millas con una sola carga. Es probable que este último sea el resultado de una batería más grande de 120kWh (el modelo actual tiene 100kWh) junto con algunas de las nuevas tecnologías anunciadas en el Día de la Batería 2020. Una vez que llegue el Plaid, debería ser el automóvil de producción de mayor aceleración en el mercado. Y sigue siendo un hatchback con mucho espacio para cuatro adultos.

Baterías de estado sólido

Como indica el énfasis de Tesla en los anuncios de baterías por encima de otras áreas, esta es la tecnología más significativa para el desarrollo de vehículos eléctricos. Una de las piedras angulares del éxito de Tesla han sido sus acuerdos de producción de baterías, en particular con Panasonic, y ahora la empresa apunta a convertirse en un gran fabricante. Pero Toyota y VW podrían tener una respuesta esperando entre bastidores en forma de tecnología de estado sólido. Debido a que no utiliza electrolitos líquidos, la tecnología de baterías de estado sólido es más segura, se carga más rápido, retiene más energía y dura más que los diseños tradicionales de baterías de iones de litio.

Volkswagen, junto con Bill Gates, ha invertido mucho en la startup QuantumScape, con sede en San José, que promete baterías con un 80% más de almacenamiento que la tecnología actual para 2024. Sin embargo, Toyota también está trabajando con baterías de estado sólido y promete lucirse sus diseños iniciales en 2021. La compañía presentó un prototipo en el North American International Auto Show en Detroit, prometiendo un alcance de 500 km (313 millas) y una recarga completa en 10 minutos. Si se entrega el potencial del estado sólido, podría ayudar a arrebatar el control del futuro de la industria automotriz de Tesla a Toyota y VW nuevamente.

El primer SUV eléctrico de Toyota

Hablando de Toyota, justo cuando parecía que la compañía se había conducido firmemente por el camino del jardín de hidrógeno con el Mirai 2021, la compañía parece haber seguido el viejo adagio «si no puedes vencerlos, únete a ellos» y es ahora está programado para lanzar un SUV totalmente eléctrico en 2021. Ya ha mostrado una versión totalmente eléctrica de su crossover UX300, que también llegará a los clientes en 2021. Ya era hora de que Toyota tomara más vehículos eléctricos de batería. en serio, sobre todo ahora que su corona como la empresa de automóviles más valiosa del mundo se ha pasado a Tesla. Donde el UX300e todavía se construye sobre una plataforma basada en combustibles fósiles, el nuevo SUV parece ser más un EV puro. Claramente, aún no es el momento de excluir al gigante japonés de la revolución eléctrica, que se puede argumentar que encabezó con el Prius hace más de 20 años.

Nissan Ariya

Nissan fue pionera en el mercado de vehículos eléctricos con batería con el Leaf, que acaba de celebrar su décimo aniversario. Aunque ese automóvil está empezando a parecer un poco cansado, a pesar de haber sido mejorado considerablemente desde su versión original, Nissan tiene un nuevo buque insignia eléctrico esperando entre bastidores. El Ariya llegará en 2021, con un conjunto de ofertas muy completo. El precio aún no se ha anunciado, pero con rangos WLTP de hasta 310 millas y un rendimiento de 0 a 60 mph en 5.1 segundos, el Ariya podría ser un SUV eléctrico que evita que el Tesla Model Y se adueñe por completo del mercado.

Hyundai E-GMP

Hay muchos otros candidatos para «desarrollos interesantes de 2021». Este artículo podría durar miles de palabras. Pero para rematar es importante hacer un guiño en dirección a los coreanos. A largo plazo, es probable que los chinos dominen el mercado de vehículos eléctricos, pero los coreanos Kia y Hyundai han hecho un trabajo estelar al tomar en serio los vehículos eléctricos, produciendo excelentes vehículos como el Kia e-Niro y Hyundai Kona Electric, que comparten versiones del modelo. misma transmisión. Hyundai ahora está desarrollando una nueva plataforma llamada E-GMP, que se utilizará en una gama completa de vehículos eléctricos de Kia y la nueva marca eléctrica de Hyundai IONIQ. El primero de ellos llegará en 2021, y Hyundai incluso promete modelos de alto rendimiento con una aceleración de 0 a 100 km / h en menos de 3,5 segundos y velocidades máximas de más de 160 km / h. Esto no será un desafío para el Rimac C_Two, pero con la calidad y el valor que habitualmente proporcionan Kia y Hyundai, podemos esperar algunos vehículos eléctricos sólidos de ambas marcas en 2021 y más allá. Los próximos 12 meses van a ser muy emocionantes para los vehículos eléctricos.

fuente: anap.pe

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