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Autos eléctricos y las claves para masificar su uso en el Perú

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El futuro de la movilidad en el mundo es eléctrica y sin emisiones. En diversas partes del mundo se han implementado políticas que promueven el uso de vehículos eléctricos a fin de cuidar el medioambiente. Sin embargo, en Perú no existen grandes iniciativas para su masificación y en este punto es clave la decisión del Estado para impulsar la electromovilidad.

El Perú es uno de los países que cuenta con una amplia oferta de generación eléctrica debido a sus redes e infraestructura. Sin embargo, solo se aprovecha el 40% de su capacidad a pesar de tener un gran potencial. Por el contrario, el país importa petróleo para abastecer el consumo de vehículos particulares y ello impide también reducir la huella de carbono.

Estas medidas deben ser vistas como una manera de lograr mejor eficiencia energética, lo cual se asocia con la sostenibilidad y menor contaminación, afirmó Edwin Zorrilla, especialista en movilidad eléctrica de ABB en Perú.

La demanda de autos eléctricos es incipiente, aún no es tan amplia como en otros países de la región y representa menos del 1% del parque automotor, a pesar de que en julio de este año se registró un récord de ventas de 63 unidades, entre eléctricas e híbridas, marcado un incremento del 103.23% a comparación del mismo mes del 2019, según el reporte de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

Este comportamiento, según el informe, responde a las ventajas que presentan este tipo de vehículos, porque no generan contaminación acústica ni atmosférica, además permite ahorro en el mantenimiento. No obstante, estas cantidades aún son muy pequeñas a comparación de Chile y Colombia, en donde han existido campañas para promover el uso de la electromovilidad.

Las instalaciones para recarga de vehículos eléctricos operarán también en las estaciones de servicios de combustibles líquidos, determinó el Ministerio de Energía y Minas. Este avance permitirá desarrollar un transporte alternativo y amigable con el medioambiente, además no presenta un riesgo tan alto al momento de descargar como el diésel o gas.

“En todos los países donde se ha desarrollado la electromovilidad ha sido por un impulso del Gobierno, dando incentivos financieros o no financieros que se pueden hacer”, dijo a Gestión.pe.

“En Colombia los vehículos eléctricos no pagan aranceles de importación ni el Impuesto al Valor Agregado (IVA). En Chile, se han implementado buses eléctricos en modelos de concesiones en 14 años con un fideicomiso”, añadió el especialista.

Añadió que también es importante establecer estas políticas que no le cuestan al Estado, dándole un correcto valor a un vehículo que no contamina para que pueda circular todos los días. En Colombia, por ejemplo, los autos eléctricos están exentos de ‘Pico y Placa’. En Lima existen algunas iniciativas municipales de colocar flota eléctrica para probar su tecnología, pero la masificación aún está distante.

Estas medidas pueden dar pie a una masificación de los vehículos eléctricos.

Fuente: apnoticias.pe

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